柴油(you)機(ji)缸體(ti)是(shi)壹種(zhong)結(jie)構復雜的(de)*件(jian)，在鑄(zhu)造(zao)出(chu)模後(hou)具有(you)分布*其不均(jun)的(de)較大殘余應(ying)力(li)。而傳統(tong)的(de)解(jie)決方法就(jiu)是(shi)在缸(gang)體(ti)出(chu)模後(hou)均(jun)采用(yong)熱(re)時(shi)效(xiao)處理(li)。經(jing)實(shi)踐(jian)證(zheng)明，熱(re)時(shi)效(xiao)可以(yi)避免(mian)缸(gang)體(ti)發生裂(lie)紋、減少加(jia)工(gong)變形(xing)和(he)起到很(hen)好的消(xiao)除(chu)應(ying)力(li)的作(zuo)用(yong)。但(dan)由(you)於(yu)熱(re)時(shi)效(xiao)爐溫控(kong)制不嚴等原因，有時(shi)也會(hui)使缸體(ti)在加(jia)工(gong)或使(shi)用(yong)中產生(sheng)氣(qi)缸變(bian)形(xing)等問(wen)題(ti)，造成(cheng)產(chan)品質量(liang)下(xia)降(jiang)。特(te)別(bie)是(shi)隨著(zhe)生產量(liang)的(de)提高(gao)，熱(re)時(shi)效(xiao)工(gong)藝(yi)及(ji)設(she)備(bei)已滿足不了(le)生(sheng)產(chan)的需要(yao)，尋(xun)找(zhao)新的(de)時(shi)效(xiao)工(gong)藝(yi)在所(suo)必(bi)行(xing)。
振動(dong)時(shi)效(xiao)是(shi)目(mu)前(qian)應(ying)用(yong)較(jiao)廣泛的(de)應(ying)力(li)消(xiao)除(chu)新技術，可(ke)同(tong)時(shi)進(jin)行(xing)多(duo)個(ge)構件(jian)的時(shi)效(xiao)處理(li)。如(ru)果可(ke)行(xing)，它將完全滿足生產需要(yao)。為此，我們(men)需要(yao)對振動(dong)時(shi)效(xiao)和熱(re)時(shi)效(xiao)做對比性(xing)試驗(yan)研(yan)究(jiu)。
根(gen)據試驗(yan)需(xu)求(qiu)，我們(men)選(xuan)擇4個(ge)缸體(ti)作(zuo)為試驗(yan)件(jian)，其中壹件(jian)采用(yong)熱(re)時(shi)效(xiao)處理(li)，另外(wai)3件(jian)采用(yong)不同(tong)參(can)數的振動(dong)時(shi)效(xiao)處理(li)。時(shi)效(xiao)前(qian)後(hou)各(ge)件(jian)均經(jing)殘余應(ying)力(li)測(ce)試。
熱(re)時(shi)效(xiao)處理(li)
對壹個(ge)缸體(ti)試驗(yan)件(jian)，采用(yong)熱(re)時(shi)效(xiao)處理(li)。其過(guo)程和溫度(du)等參數(shu)與正(zheng)常(chang)熱(re)時(shi)效(xiao)的完全相同(tong)。時(shi)效(xiao)後(hou)做(zuo)殘余應(ying)力(li)測(ce)試，得(de)出(chu)時(shi)效(xiao)後(hou)各(ge)點的值(zhi)。
振動(dong)時(shi)效(xiao)處理(li)
振動(dong)時(shi)效(xiao)是(shi)用(yong)振(zhen)動(dong)的(de)方(fang)法(fa)來(lai)調整(zheng)金屬構件(jian)內應(ying)力(li)的壹項(xiang)新技術，其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)降(jiang)低和(he)均化(hua)殘余應(ying)力(li)，以提高(gao)材(cai)料(liao)的(de)機(ji)械性能(neng)，防(fang)止構件(jian)變形(xing)，防(fang)止產生焊(han)接(jie)裂(lie)紋，提高(gao)構件(jian)疲勞壽(shou)命(ming)。
這(zhe)個(ge)試驗(yan)我們(men)采用(yong)JH振動(dong)時(shi)效(xiao)設(she)備(bei)，由(you)於(yu)缸體(ti)較小(xiao)，所(suo)有(you)振(zhen)動(dong)時(shi)效(xiao)采用(yong)振(zhen)動(dong)平(ping)臺(tai)處理方法(fa)，即(ji)將(jiang)被處(chu)理(li)固定(ding)在平(ping)臺(tai)上，激(ji)振(zhen)器(qi)也固定(ding)在平(ping)臺(tai)上，通過平(ping)臺(tai)振動(dong)對缸體(ti)進(jin)行(xing)激(ji)振(zhen)，激(ji)振(zhen)頻率(lv)應(ying)為缸體(ti)的共振頻率(lv)。
激(ji)振(zhen)力(li)的選(xuan)擇通過試驗(yan)來(lai)確(que)定。本(ben)次試驗(yan)目(mu)的之(zhi)壹就是(shi)通過試驗(yan)得(de)出(chu)缸體(ti)振動(dong)時(shi)效(xiao)處理(li)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)，為此3個(ge)缸體(ti)選(xuan)用(yong)不同(tong)的(de)激(ji)振(zhen)力(li)，即(ji)3個(ge)缸體(ti)處理(li)時(shi)激(ji)振(zhen)器(qi)的偏心(xin)塊(kuai)分別(bie)選(xuan)為3檔、4檔和(he)6檔，處(chu)理(li)時(shi)間均(jun)為30min。
數據報(bao)告(gao)
時(shi)效(xiao)後(hou)在缸(gang)體(ti)對稱(cheng)點上進(jin)行(xing)了(le)同(tong)樣(yang)的應(ying)力(li)測(ce)試。
熱(re)時(shi)效(xiao)和振(zhen)動(dong)時(shi)效(xiao)前(qian)、後(hou)的(de)柴油(you)缸體(ti)殘余應(ying)力(li)測(ce)試結果如(ru)下(xia)。
結論
根(gen)據以(yi)上的數(shu)據不難(nan)得(de)出(chu)如(ru)下(xia)結論：
1. 熱(re)時(shi)效(xiao)可使(shi)缸體(ti)殘余應(ying)力(li)下(xia)降(jiang)60%左(zuo)右(you)，可以防(fang)止缸體(ti)變形(xing)和(he)開(kai)裂(lie)，這(zhe)是(shi)多年來采用(yong)熱(re)時(shi)效(xiao)處理(li)缸體(ti)的根(gen)本(ben)原因。
2. 振動(dong)時(shi)效(xiao)工(gong)藝(yi)參(can)數(shu)選(xuan)擇合(he)理，其(qi)消(xiao)除(chu)應(ying)力(li)的比(bi)例(li)可(ke)以達到熱(re)時(shi)效(xiao)的水(shui)平(ping)，甚(shen)至更(geng)高(gao)，且(qie)應(ying)力(li)均化(hua)程度(du)好(hao)於(yu)熱(re)時(shi)效(xiao)，同(tong)時(shi)省時(shi)、方便，具有(you)較(jiao)高的(de)經(jing)濟(ji)效(xiao)益。
3. 幾年來用(yong)振(zhen)動(dong)時(shi)效(xiao)處理(li)缸體(ti)已獲(huo)成功(gong)，實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)結(jie)果證(zheng)明完全符(fu)合(he)要求(qiu)，因此可(ke)以(yi)用(yong)振(zhen)動(dong)時(shi)效(xiao)代替(ti)原有的熱(re)時(shi)效(xiao)工(gong)藝(yi)來(lai)處(chu)理(li)缸(gang)體(ti)。
