為(wei)了保(bao)障(zhang)起重船作(zuo)業(ye)時的安(an)*，在出(chu)廠(chang)之(zhi)前，需要對起重船吊(diao)臂結(jie)構(gou)進行應變測試(shi)，檢測(ce)其(qi)是(shi)否(fou)能(neng)夠(gou)滿足(zu)要求(qiu)。本(ben)次試(shi)驗時利用應變測試(shi)方(fang)法(fa)對600t起重船在7種(zhong)典型(xing)工(gong)況(kuang)下的(de)*大(da)應力發(fa)生部位(wei)進(jin)行實際(ji)強度校(xiao)核。
起重船主要參數(shu)及所(suo)需儀器(qi)
船(chuan)體(ti)長(chang)70.8m，型深4.8m，型寬(kuan)26.0m，吃水(shui)2.5m，2柱間長(chang)68.7m，肋(lei)距0.6m。吊(diao)臂為(wei)桁架結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)，由(you)各種(zhong)規格(ge)的鋼管組(zu)合而(er)成，吊(diao)臂材料(liao)為(wei)Q345B，材料(liao)的彈性模(mo)量E=206GPa，主(zhu)桁架鋼(gang)管規格(ge)為(wei)600mm*16mm，水平(ping)及斜(xie)撐桿(gan)鋼管規格(ge)為(wei)299mm*10mm，臂架(jia)總(zong)長(chang)為(wei)78m，臂架(jia)下開(kai)檔(dang)為(wei)18800mm，臂架(jia)自重(zhong)為(wei)308噸（含梯架重(zhong)及桿(gan)頭質(zhi)量68噸）。主吊(diao)架仰(yang)角(jiao)60°時，主吊(diao)鉤(gou)承(cheng)載(zai)能(neng)力為(wei)600噸，副吊(diao)鉤(gou)承(cheng)載(zai)的(de)能(neng)力為(wei)400t，起升速度為(wei)0.028m/s，千斤柱(zhu)總(zong)高(gao)為(wei)19600mm；橫寬(kuan)為(wei)17600mm；斜撐(cheng)住與甲板之(zhi)間(jian)的(de)夾(jia)角(jiao)為(wei)52°。
測(ce)試(shi)儀器(qi)采用JHYC靜(jing)態(tai)應變儀；電阻(zu)應變片電(dian)阻(zu)為(wei)120Ω，敏感刪尺(chi)寸(cun)為(wei)4mm*2mm，靈(ling)敏(min)系數為(wei)2.12；應變膠(jiao)采用502，防(fang)護(hu)膠(jiao)采用703矽(gui)膠(jiao)；測(ce)量導(dao)線橫截(jie)面積為(wei)0.3mm2，采用雙(shuang)股(gu)絞形(xing)銅(tong)芯屏(ping)蔽(bi)形(xing)式(shi)。長(chang)度為(wei)100m；
測(ce)試(shi)方(fang)案
采用電(dian)阻(zu)應變測試(shi)方(fang)法(fa)進行試驗(yan)，通(tong)過對危(wei)險(xian)截(jie)面的應變測試(shi)得到對應各測(ce)點的應力，並對起重機船舶(bo)在各(ge)工(gong)況(kuang)下的(de)起重系統強度進(jin)行判斷(duan)，以(yi)滿足(zu)設(she)計要求(qiu)。
由(you)分(fen)析可知(zhi)，在(zai)各工(gong)況(kuang)下，主(zhu)鉤(gou)和輔(fu)助(zhu)鉤(gou)的(de)危(wei)險(xian)截(jie)面基(ji)本(ben)相(xiang)同，故(gu)將吊(diao)臂桁架下部(bu)內測的(de)主桿(gan)頂部、中(zhong)部(bu)、桁架上部內側的(de)根(gen)部和千(qian)斤柱(zhu)單(dan)元(yuan)各(ge)支(zhi)座(zuo)根(gen)部向(xiang)上1.5m處作(zuo)為(wei)測試(shi)對象，應變片的(de)粘(zhan)貼(tie)方(fang)向與(yu)被(bei)測(ce)構(gou)件的主軸線方(fang)向壹(yi)致。考慮(lv)到構件焊縫(feng)處通(tong)常(chang)都(dou)存(cun)在殘(can)余應力，故(gu)焊縫(feng)的應力狀況(kuang)不(bu)在(zai)本次測(ce)試分(fen)析的(de)範疇(chou)內，故(gu)所(suo)有(you)測點的選(xuan)擇均避開(kai)焊縫(feng)，同時考慮(lv)到現場的(de)實際工(gong)作(zuo)條件，應變片粘(zhan)貼(tie)位(wei)置(zhi)應如下：
吊(diao)臂為(wei)桁架結(jie)構(gou)，每壹(yi)邊(bian)有(you)4根(gen)縱向主桿(gan)桿(gan)件（上下各(ge)兩根(gen)，成對稱分(fen)布），由(you)於爬(pa)梯主要位(wei)於(yu)吊(diao)臂桁架下部(bu)縱向主桿(gan)的內側，故(gu)應變片對稱布(bu)置(zhi)在(zai)兩邊(bian)吊(diao)臂桁架下部(bu)的(de)內側主(zhu)桿(gan)上；在吊(diao)臂頂部主(zhu)桿(gan)上沿與吊(diao)臂軸(zhou)線壹(yi)致的方(fang)向對稱布(bu)置(zhi)兩個(ge)應變片1#、2#。由(you)於吊(diao)臂左(zuo)側(ce)桁架未(wei)設(she)置(zhi)爬(pa)梯，故(gu)只(zhi)在(zai)吊(diao)臂中(zhong)部右(you)側(ce)下方(fang)內側的(de)主桿(gan)上布置(zhi)壹(yi)個(ge)3#應變片，並(bing)在(zai)吊(diao)臂根(gen)部上部縱向主桿(gan)的內側對稱布(bu)置(zhi)應變片，即(ji)4#、5#兩個(ge)應變片。千(qian)斤柱(zhu)為(wei)對稱結(jie)構(gou)，應變片均應對稱布(bu)置(zhi)，為(wei)6#、7#和8#、9#。
組(zu)橋(qiao)方(fang)法(fa)；由(you)於溫度場變化(hua)對本次實(shi)驗影響較大(da)，因(yin)此(ci)選(xuan)取上午9點前進行測試(shi)，該時間段內氣溫變化(hua)較小(xiao)，且(qie)各(ge)測(ce)點不(bu)存(cun)在由(you)於陽(yang)光(guang)照射(she)而(er)形(xing)成(cheng)的(de)溫度場不(bu)均勻現象(xiang)，在(zai)沒(mei)有(you)其(qi)他(ta)熱源(yuan)的(de)影(ying)響情(qing)況(kuang)下，可認(ren)為(wei)所(suo)有(you)測點處的溫度是(shi)基(ji)本(ben)相(xiang)同的，故(gu)可采用1/4公(gong)共(gong)補償的(de)接(jie)線；在與(yu)制(zhi)造(zao)本吊(diao)臂所(suo)使用的(de)完(wan)全相同的船用鋼(gang)板上粘貼壹(yi)個(ge)電阻(zu)應變片，不(bu)受(shou)載(zai)荷作(zuo)用，並(bing)將(jiang)其(qi)置(zhi)於(yu)船(chuan)舶(bo)甲板上，使其(qi)與(yu)各測點單(dan)元(yuan)所(suo)處(chu)溫度場基(ji)本(ben)壹(yi)致，且接(jie)入應變儀時電阻（含導(dao)線）與其(qi)他(ta)工(gong)作(zuo)片壹(yi)致，以(yi)此(ci)作(zuo)為(wei)溫度補償片。
從(cong)試(shi)驗情(qing)況(kuang)看(kan)，利用應變測試(shi)對起重船的關(guan)鍵起重結(jie)構(gou)進行實際(ji)強度校(xiao)核的(de)方(fang)法(fa)是(shi)行之(zhi)有(you)效的(de)，可以(yi)幫(bang)助(zhu)船舶(bo)檢驗(yan)人(ren)員更為(wei)準確(que)的了解起重船起重結(jie)構(gou)的強度情(qing)況(kuang)，從(cong)而(er)更為(wei)科學(xue)的(de)評估(gu)起重船舶(bo)的作(zuo)業(ye)安(an)*性。
