應變儀(yi)是壹(yi)種用於測(ce)量(liang)材料(liao)和結構(gou)在動(dong)態(tai)和靜態(tai)條件(jian)下(xia)應變變(bian)化(hua)的儀(yi)器，主要是通(tong)過(guo)粘(zhan)貼(tie)在試(shi)件(jian)表面的電(dian)阻(zu)應變片(pian)來(lai)檢(jian)測(ce)應變，進(jin)而算出應變值(zhi)的(de)大(da)小(xiao)。近年來(lai)，應變儀(yi)廣(guang)泛(fan)應用於(yu)工(gong)程測(ce)試(shi)和科研(yan)實驗(yan)，本(ben)文(wen)主要(yao)介(jie)紹(shao)了(le)應變儀(yi)在橋(qiao)梁(liang)、道(dao)路(lu)和船舶(bo)工(gong)程中(zhong)的應用。
大(da)型(xing)吊(diao)橋(qiao)通(tong)車(che)前靜載(zai)試(shi)驗(yan)
關門(men)吊(diao)橋(qiao)在(zai)通(tong)車(che)前需進(jin)行靜載應變測(ce)試(shi)，采用應變電(dian)測(ce)法測(ce)量(liang)鋼桁架各點應力應變。從(cong)中(zhong)央到(dao)下(xia)關方向(xiang)東(dong)西側桁架，中(zhong)心跨距以主(zhu)塔吊(diao)架和跨距1/8，1/4，3/8，1/2的上(shang)下(xia)弦桿(gan)為(wei)主(zhu)，部(bu)分(fen)腹(fu)桿(gan)也進行測(ce)量(liang)，每(mei)桿(gan)測(ce)點約(yue)12點。儀(yi)器采用JHYC靜(jing)態(tai)應變儀(yi)，另外(wai)用(yong)經緯(wei)儀(yi)測(ce)量(liang)主塔撓(nao)曲4點(dian)，以水(shui)平(ping)儀(yi)和皮(pi)尺(chi)測(ce)鋼桁架撓(nao)度22個點。試(shi)驗(yan)使(shi)用(yong)載(zai)重(zhong)量(liang)14t的自(zi)動(dong)卸(xie)貨(huo)汽(qi)車上(shang)下(xia)行各30輛(liang)共(gong)60輛(liang)，總(zong)重(zhong)840t，最後用(yong)吊(diao)橋(qiao)設(she)計數(shu)據與(yu)實(shi)測(ce)數(shu)據進(jin)行比(bi)較(jiao)驗(yan)證(zheng)。
高速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)內部(bu)和周圍(wei)應力測(ce)量(liang)
某(mou)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)隧(sui)道(dao)全(quan)長8500m，其中(zhong)2100m斷(duan)層為花(hua)崗巖地帶(dai)、地質條件(jian)惡(e)劣，施工(gong)困(kun)難(nan)。為(wei)掌(zhang)握(wo)地層情況(kuang)進行應力和壓力(li)測(ce)量(liang)，采用JHDJ動(dong)靜(jing)態應變儀(yi)測(ce)鋼拱(gong)中(zhong)應力，用(yong)荷(he)重傳感器測(ce)拱(gong)支(zhi)承(cheng)反力(li)，用(yong)鋼筋計和土壓(ya)計測(ce)鋼筋混(hun)凝(ning)土的(de)應力，用(yong)位(wei)移(yi)計測(ce)量(liang)地層位移(yi)，用斷(duan)面位移(yi)計測(ce)斷(duan)面位移(yi)，共(gong)180測(ce)點。隨(sui)工(gong)程進展(zhan)埋設測(ce)量(liang)元(yuan)件(jian)並測(ce)量(liang)，依次(ci)以(yi)每(mei)日2次(ci)，每(mei)日1次(ci)，每(mei)兩(liang)日1次(ci)，最後完(wan)成(cheng)全(quan)程(cheng)180天(tian)測(ce)量(liang)。
大(da)型(xing)礦石(shi)運輸船(chuan)舶(bo)頭(tou)部(bu)迎浪負(fu)荷(he)試(shi)驗(yan)
大(da)型(xing)運輸船(chuan)長247m寬(kuan)40m船深(shen)23m，載(zai)重(zhong)量(liang)117.5KT。在往(wang)返(fan)航行中(zhong)進行船體對波(bo)浪的響應試(shi)驗(yan)，用19個水(shui)壓計測(ce)量(liang)暴(bao)風雨時沖擊船體(ti)的波(bo)浪壓力(li)，用應變片(pian)測(ce)量(liang)波(bo)浪對船(chuan)體沖擊發(fa)生(sheng)的應力，用(yong)加速度傳感器測(ce)量(liang)船體(ti)運動(dong)加速度，這些檢(jian)測(ce)元(yuan)件(jian)分(fen)別安(an)裝(zhuang)在船頭(tou)部(bu)和中(zhong)央部(bu)分(fen)。水(shui)壓計19點，應變片(pian)13點(dian)，加速度傳感器4個，此外(wai)還(hai)測(ce)量(liang)船體(ti)橫搖(yao)、縱(zong)搖(yao)用(yong)的(de)顛(dian)簸計等，這些檢(jian)測(ce)元(yuan)件(jian)輸出(chu)用(yong)電(dian)纜(lan)連到(dao)船尾(wei)測(ce)試(shi)室(shi)中(zhong)儀(yi)器由JHDY動態應變儀(yi)記(ji)錄，測(ce)試(shi)在(zai)運輸船(chuan)5次(ci)往(wang)返(fan)中(zhong)進行。
以上(shang)就(jiu)是應變儀(yi)在橋(qiao)梁(liang)、道(dao)路(lu)和船舶(bo)工(gong)程中(zhong)的應用介(jie)紹(shao)，如(ru)果您(nin)還想了(le)解(jie)更多(duo)信(xin)息(xi)，可隨(sui)時與(yu)南(nan)京聚(ju)航科技有(you)限公(gong)司(si)聯系，我們(men)歡(huan)迎您(nin)的咨詢！
